2021年元月份以来，安徽恒德智能制造有限公司结合公司实际状况，紧密围绕降本增效工作，认真制定出“降本增效” 实施细则，并严格加以落实。

一、加强宣贯动员力度

迅速成立了降本增效领导小组，并明确了小组成员的岗位职则。同时，各分厂也相应成立了工作小组，并通过晨会、班前会、宣传标语等不同形式加强宣传教育工作，努力营造良好的工作氛围。从全员出发，“找差距点、找浪费点、找改善点”，对每一项内容进行有效梳理，找出痛点，做出改善。

二、降本工作技术先行

1、优化生产制作工艺。

在承接的武汉华星、连云港盛虹等项目时，加工人员与设计人员进行深入沟通，按照工艺规范要求对现场制作工艺进行深化调整，优化了成型焊缝和翼腹板错缝技术，既提高了生产现场的流程化操作，又降低了不必要的生产成本。

2、改变工艺设计降低额外成本。

为便于施工现场构件吊装作业，钢梁构件在设计时会增加两个吊装耳板，这两个耳板在安装后还需现场切割掉。为降低材料消耗，在确保吊装需求的同时，现采用吊装孔代替吊耳的方式，既降低了生产成本，又减少了现场作业完成后吊耳割除的费用。

三、找差距、促改善、提效率

1、箱型构件四条主焊缝一直采用气保焊手工打底和填充、埋弧焊盖面的传统方式。为验证气保焊和埋弧焊的工效，通过对同项目、同规格、同材质、同长度的2件箱型构件，对四条主焊缝进行焊接对比，结论为使用半自动埋弧焊进行填充比使用手工打底和填充的效率提升约25%。通过实验数据的对比，充分地证明了半自动埋弧焊的优势。对现有制作的箱型构件，四条主焊缝用半自动埋弧焊代替手工焊进行填充及盖面。利用设备高性能，有效减少人工焊接时间，较大提升生产效率并降低制作周期。

2、钢构件在装配过程中，钢梁两端螺栓孔通过测量定位后采用磁力钻进行二次制孔。经过统计分析，一个Φ22*35普通空心钻头90元，可制孔260个左右，而三维钻床一个Φ25的刀粒567元，可制孔2700个左右。按以上数据计算一个刀粒为0.21元/孔，空心钻头为0.35元/孔,可节约0.14元/孔。通过利用数控设备高性能、高效率、高精准率，有效减少人工制孔低效率，大幅提升生产效率并降低制作周期。

四、挖潜物流运输降本

1、为商务提供合理的报价。

各项目在商务报价时，不仅仅要考虑到运输距离，还应充分考虑运输时间及项目所处位置。如：广州、深圳方向每年11月份至次年三月份价格较低，因同期广州发往内地水果、蔬菜较多，从而降低反向线路运输成本。又如，每年3月至5月发往西部项目运费较高。因同期东部地区大量树苗发往西部，较大的占有了市场资源。同时项目所处地为一二线城市，大货车行驶禁区，则价格应上浮每吨20元。

2、从详图深化层面降本增效。

运输钢构车型主要有两种，一种是2.3米*12.5米的半挂车，一种是3米*17.5米的平板车，根据交通运输部相关规定，可承运吨位因半挂车自身皮重较轻，所以有一定优势，市场上1000公里运输线路的半挂车比平板车便宜约50元/吨，在详图深化时，可与设计、现场等相关部门积极沟通，宽度尽量不超过2.3米，多选用半挂车型。公司年初中标的武汉华星光电项目，深化详图由甲方提供，我们通过营销中心提前提出要求构件不能出现超宽，且与工程管理中心现场负责人商定钢柱可同车配套钢梁进场。在此前提下该项目物流招标创出该线路近年新底，为176元/吨（2018年同地点、同类型项目武汉京东方中标价位196元/吨）。该项目体量12000吨，原则上节约成本24万元。

3、为客户做好服务。

恒德智能制造公司要求项目主管在构件发运计划中合理配货，使每车装车吨位最大程度接近国家标准的上限，从而降低运输成本。

3月17日公司主要负责人对恒德智能制造公司降本增效工作进行调研，提出了“管理降本、挖潜增效、全员参与、数据真实、目标合理、计划有力、考核及时”的总体要求，并表示对恒德智能制造公司降本增效方面所作出的工作表示赞赏，希望能够继续坚持，将此项工作做细做实，全面提升综合管理水平。

降本增效是个持续的过程，恒德智能制造公司将以此契机，细化各项指标，以数据为依据、以目标为方向、以考核为抓手、以成果促效益的原则，脚踏实地，把手中的工作做的更好。